नई दिल्ली/14 नवंबर 2026: अमेरिका का विमानन नेटवर्क शुक्रवार को अचानक बड़े संकट में घिर गया। देशभर के हवाई अड्डों पर विमानों की उड़ानें रोक दी गईं, हजारों फ्लाइट्स रद्द हो गईं और कई विमानों को दूसरे हवाई अड्डों की ओर मोड़ना पड़ा। इस अव्यवस्था के पीछे कोई खराब मौसम या आतंकी हमला नहीं, बल्कि एयर ट्रैफिक कंट्रोल की संचार व्यवस्था में आई तकनीकी गड़बड़ी बताई गई है। हालात को देखते हुए फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (FAA) को पूरे देश में ग्राउंड स्टॉप लागू करना पड़ा। इस संकट से करीब 15 लाख यात्रियों के प्रभावित होने का अनुमान है।
13 नवंबर को शुरू हुई इस समस्या ने अमेरिका के व्यस्त विमानन नेटवर्क को कई घंटों तक प्रभावित किया। रात 8:15 बजे (अमेरिकी पूर्वी समय) FAA ने उड़ानों पर लगी पाबंदी हटा दी, लेकिन इसके बाद भी हवाई अड्डों पर सामान्य परिचालन बहाल करना आसान नहीं रहा। विमानों और उनके चालक दल को दोबारा निर्धारित स्थानों पर पहुंचाने के साथ एयरलाइंस को रद्द हुई उड़ानों और फंसे यात्रियों की व्यवस्था करनी पड़ी।
अमेरिकी परिवहन मंत्री शॉन डफी ने इस घटना के लिए पुराने एयर ट्रैफिक कंट्रोल इंफ्रास्ट्रक्चर और डेटा के अत्यधिक दबाव से प्रभावित संचार उपकरणों को जिम्मेदार बताया है। उन्होंने चेतावनी दी कि जब तक पुरानी व्यवस्था का आधुनिकीकरण नहीं होता, तब तक ऐसी तकनीकी समस्याएं दोबारा सामने आ सकती हैं।
अमेरिका में अचानक क्यों रोकनी पड़ीं हजारों उड़ानें?
इस पूरे घटनाक्रम की शुरुआत शुक्रवार दोपहर करीब 3:36 बजे (ईस्टर्न टाइम) हुई। FAA के एयर ट्रैफिक कंट्रोल नेटवर्क और टर्मिनल रडार अप्रोच कंट्रोल (TRACON) केंद्रों में संचार संबंधी समस्याएं सामने आने लगीं।
इस तकनीकी खराबी का असर देशभर के एयर रूट ट्रैफिक कंट्रोल सेंटरों तक पहुंच गया। ये केंद्र विमानों की आवाजाही को नियंत्रित करने और पायलटों को सुरक्षित उड़ान के लिए दिशा-निर्देश देने का काम करते हैं।
जब इन केंद्रों से मिलने वाले डेटा और संचार में असंगतियां आने लगीं तो विमान संचालन की सुरक्षा को लेकर चिंता बढ़ गई। इसके बाद FAA ने देशभर के हवाई अड्डों से विमानों के नए टेकऑफ पर रोक लगाने का आदेश जारी कर दिया। विमानन की भाषा में इसे ‘ग्राउंड स्टॉप’ कहा जाता है।
उस समय अमेरिका के आसमान में 3,500 से अधिक विमान मौजूद थे। हालांकि, पहले से उड़ान भर चुके विमानों को सुरक्षित रूप से अपने गंतव्य तक पहुंचने और लैंडिंग करने की अनुमति दी गई। मेडिकल इमरजेंसी, जीवन रक्षक सामान और कानून प्रवर्तन से जुड़ी कुछ उड़ानों को भी विशेष छूट दी गई।
पुराने राउटर और संचार उपकरण बने संकट की वजह
अमेरिकी परिवहन मंत्री शॉन डफी ने व्हाइट हाउस में मीडिया को जानकारी देते हुए बताया कि देश का एयर ट्रैफिक कंट्रोल सिस्टम काफी पुराना है। इसमें इस्तेमाल होने वाले कुछ स्विच और राउटर डेटा के अत्यधिक दबाव को संभाल नहीं पाए, जिससे संचार व्यवस्था में गड़बड़ी पैदा हुई।
डफी के मुताबिक, अमेरिका का विमानन नेटवर्क अभी भी 1980 के दशक की तकनीक और पुरानी कॉपर टेलीकम्युनिकेशन लाइनों के कुछ हिस्सों पर निर्भर है। जब इन उपकरणों पर डेटा का दबाव बढ़ा तो वे एयर ट्रैफिक कंट्रोल केंद्रों को असंगत सूचनाएं देने लगे।
उन्होंने कहा कि सिस्टम में लगातार रडार और संचार संबंधी अस्थिरता दिखाई दे रही थी। ऐसे में विमानों की सुरक्षित आवाजाही सुनिश्चित करने के लिए उड़ानों को रोकना जरूरी हो गया।
अमेरिकी अधिकारियों ने शुरुआती जांच के आधार पर साइबर हमले की आशंका से इनकार किया है। हालांकि, तकनीकी खराबी के पूरे कारणों की जांच जारी रहने की बात भी कही गई।
हवा में मौजूद 3,500 विमानों का क्या हुआ?
जब किसी देश में अचानक सभी उड़ानों के टेकऑफ पर रोक लगा दी जाती है तो सबसे बड़ा सवाल उन विमानों को लेकर उठता है, जो पहले से आसमान में होते हैं।
इस घटना के दौरान भी यही स्थिति बनी। FAA ने हवा में मौजूद विमानों को तुरंत इमरजेंसी लैंडिंग करने का आदेश नहीं दिया। पायलटों और एयर ट्रैफिक कंट्रोलरों ने उपलब्ध संचार एवं निगरानी प्रणालियों के सहारे विमानों को सुरक्षित उतारने की प्रक्रिया जारी रखी।
शॉन डफी के अनुसार, जब ग्राउंड स्टॉप लागू किया गया, उस समय 3,500 से अधिक विमान हवा में थे। रात करीब 8 बजे तक इनकी संख्या घटकर 400 से भी कम रह गई थी। इसका मतलब था कि अधिकांश विमान सुरक्षित रूप से लैंड कर चुके थे।
अधिकारियों ने यह भी स्पष्ट किया कि इस दौरान FAA की रडार और दूरसंचार व्यवस्था पूरी तरह बंद नहीं हुई थी। हालांकि, संचार में अस्थिरता के कारण सामान्य परिचालन जारी रखना जोखिम भरा हो सकता था।
रेडियो संपर्क टूटने पर पायलट कैसे उड़ाते हैं विमान?
विमानन क्षेत्र में पायलट और एयर ट्रैफिक कंट्रोलर के बीच लगातार संपर्क बेहद जरूरी होता है। लेकिन अगर किसी कारण से दोनों के बीच रेडियो संचार टूट जाए तो इसके लिए पहले से निर्धारित अंतरराष्ट्रीय विमानन प्रक्रियाएं मौजूद हैं।
अमेरिका में FAA के एरोनॉटिकल इंफॉर्मेशन मैनुअल (AIM) और फेडरल एविएशन रेगुलेशन के सेक्शन 91.185 में ऐसी परिस्थितियों के लिए दिशा-निर्देश दिए गए हैं।
इन नियमों के अनुसार, यदि विजुअल मेटियोरोलॉजिकल कंडीशन (VMC) में रेडियो संपर्क टूटता है तो पायलट विजुअल फ्लाइट रूल्स (VFR) के तहत उड़ान जारी रखते हुए जल्द से जल्द सुरक्षित लैंडिंग कर सकता है।
वहीं, इंस्ट्रूमेंट मेटियोरोलॉजिकल कंडीशन (IMC) में संचार विफल होने पर पायलटों को निर्धारित रूट और ऊंचाई संबंधी नियमों का पालन करना होता है। उन्हें एयर ट्रैफिक कंट्रोल से मिली आखिरी वैध रूट संबंधी अनुमति और निर्धारित ऊंचाई के निर्देशों के अनुसार आगे बढ़ना होता है।
रेडियो संचार पूरी तरह फेल होने की स्थिति में पायलट ट्रांसपोंडर पर विशेष कोड 7600 सेट करते हैं। इससे एयर ट्रैफिक कंट्रोल को संकेत मिलता है कि विमान का रेडियो संपर्क टूट गया है।
इन प्रक्रियाओं का उद्देश्य ऐसी असामान्य परिस्थितियों में भी विमानों की सुरक्षित आवाजाही बनाए रखना है।
15 लाख यात्री प्रभावित, 10 हजार से ज्यादा उड़ानों पर असर
FAA के इस फैसले का असर अमेरिका के छोटे-बड़े हवाई अड्डों पर दिखाई दिया। यात्रियों को घंटों इंतजार करना पड़ा। कई लोगों की उड़ानें रद्द हुईं, जबकि कुछ विमानों को उनके निर्धारित गंतव्य के बजाय दूसरे हवाई अड्डों पर उतारना पड़ा।
CNN की रिपोर्ट के अनुसार, विमानन विश्लेषण कंपनी Cirium ने इस व्यवधान से करीब 15 लाख यात्रियों के प्रभावित होने का अनुमान लगाया।
शुक्रवार शाम 7:05 बजे तक कम से कम 827 उड़ानों का मार्ग बदलना पड़ा था। इनमें 670 विमान अपने मूल प्रस्थान हवाई अड्डों की ओर वापस भेजे गए, जबकि 157 विमानों को दूसरे हवाई अड्डों पर उतारा गया।
वाशिंगटन के रोनाल्ड रीगन नेशनल एयरपोर्ट पर भी दूसरे हवाई अड्डों से डायवर्ट होकर आए विमानों के कारण जगह की कमी हो गई। इससे हवाई अड्डे के परिचालन पर अतिरिक्त दबाव पड़ा।
यात्रियों की परेशानी को देखते हुए जेटब्लू, यूनाइटेड एयरलाइंस और अमेरिकन एयरलाइंस जैसी प्रमुख कंपनियों ने यात्रा संबंधी अलर्ट जारी किए। जेटब्लू ने शुक्रवार की शेष घरेलू उड़ानें रद्द करने का फैसला किया, जबकि न्यूयॉर्क के JFK और बोस्टन से यूरोप जाने वाली कुछ उड़ानों को छूट दी गई।
FAA ने रात 8:15 बजे हटाई उड़ानों पर लगी रोक
कई घंटों की तकनीकी परेशानी के बाद FAA ने शुक्रवार रात 8:15 बजे (ईस्टर्न टाइम) देशव्यापी ग्राउंड स्टॉप हटा दिया। इसके बाद अमेरिकी हवाई क्षेत्र में विमानों को फिर से उड़ान भरने की अनुमति मिल गई।
हालांकि, प्रतिबंध हटने का मतलब यह नहीं था कि सभी उड़ानें तुरंत अपने निर्धारित समय पर चलने लगीं। कई विमान अपने मूल हवाई अड्डों पर नहीं थे और बड़ी संख्या में पायलटों तथा क्रू सदस्यों की ड्यूटी का समय भी प्रभावित हुआ था।
परिवहन मंत्री शॉन डफी ने यात्रियों को सलाह दी कि वे हवाई अड्डे के लिए निकलने से पहले अपनी एयरलाइन से फ्लाइट का ताजा स्टेटस जरूर जांच लें। उन्होंने कहा कि शुक्रवार रात कुछ उड़ानों को संचालित करने की कोशिश की जाएगी, जबकि बाकी विमानों को शनिवार से दोबारा व्यवस्थित किया जाएगा।
अब आगे क्या होगा? वीकेंड तक जारी रह सकती है परेशानी
ग्राउंड स्टॉप हटने के बाद अब FAA और एयरलाइंस के सामने सबसे बड़ी चुनौती सामान्य उड़ान संचालन बहाल करना है। इस प्रक्रिया में विमानों को उनके निर्धारित हवाई अड्डों तक पहुंचाना, पायलटों और क्रू की उपलब्धता सुनिश्चित करना तथा प्रभावित यात्रियों की यात्रा दोबारा व्यवस्थित करना शामिल है।
एयरलाइंस ने संकेत दिया है कि उड़ानों में देरी और रद्द होने का सिलसिला शनिवार तक भी जारी रह सकता है। ऐसे में यात्रियों को अपनी फ्लाइट का स्टेटस लगातार चेक करने की जरूरत होगी।
दूसरी ओर, FAA तकनीकी खराबी की विस्तृत जांच कर रहा है। इससे यह पता लगाने की कोशिश होगी कि पुराने संचार उपकरणों में डेटा का दबाव अचानक क्यों बढ़ा और भविष्य में ऐसी समस्या रोकने के लिए किन बदलावों की जरूरत है।
अमेरिकी एयर ट्रैफिक सिस्टम के आधुनिकीकरण के लिए मांगे 50 अरब डॉलर
इस घटना ने अमेरिका के पुराने विमानन बुनियादी ढांचे को लेकर बहस फिर तेज कर दी है। परिवहन मंत्री शॉन डफी ने एयर ट्रैफिक कंट्रोल नेटवर्क के व्यापक आधुनिकीकरण के लिए कांग्रेस से 50 अरब डॉलर की आपातकालीन फंडिंग की मांग की है।
उनका कहना है कि पुराने उपकरणों और संचार व्यवस्था पर निर्भरता कम करना जरूरी है। नए सिस्टम, आधुनिक टावर और बेहतर तकनीकी नेटवर्क के जरिए भविष्य में ऐसी समस्याओं को रोकने की कोशिश की जानी चाहिए।
अमेरिका में हुई यह घटना बताती है कि दुनिया के सबसे व्यस्त विमानन नेटवर्क में भी तकनीकी व्यवस्था की एक छोटी-सी खराबी कितने बड़े स्तर पर परिचालन को प्रभावित कर सकती है। फिलहाल उड़ानों पर लगी रोक हट चुकी है, लेकिन सामान्य स्थिति लौटने और एयर ट्रैफिक सिस्टम को पूरी तरह आधुनिक बनाने की चुनौती अभी बाकी है।
